Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Спинокрыл

Мы понятия не имеем о множестве технических диковинок, которые могли бы полезны в повседневной жизни. Настоящим культурным шоком для меня явился такой вот летательный аппарат:



Желающих отправляю к первоисточнику - статье Максима Калашникова "Спинокрылы - на взлет!". Статья большая и эмоциональная, здесь приведу выдержки.

Первый летательный аппарат, в сложенном состоянии умещающийся в заплечном ранце, был испытан группой ученых харьковского авиационного института в 1985-м году. Руководил группой Сергей Васильевич Шевко.

Штука длиной 1.8 метра, размах крыла - 3 метра. В движение приводится двумя двигателями по 24 лошадиные силы каждый. Максимальная скорость - 260 км/ч, дальность полета - 370 км. В самый раз на дачу летать!

Одно меня смущает - в свое время в США разрабатывался самолет подобной схемы - XFY-1 Convair.



Он летал, но по словам летчиков, наиболее сложным элементом пилотирования была посадка. Но может размер имеет значение, и маленький аппарат гораздо проще приземляется?

Почему Туполев сидел в тюрьме?



На фотографии - авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев. Незадолго перед войной его и еще ряд конструкторов посадили в тюрьму, демократы этот факт объясняют самодурством Сталина. На самом деле все было не так. Вот что пишет об этом Юрий Мухин.

Из-за неспособности отечественных конструкторов обеспечить ВВС современными машинами, Туполеву было поручено закупить в США лицензии на самолеты, наиболее перспективные для строительства в СССР. Туполев собрал компанию в 60 человек конструкторов и уехал в США на несколько месяцев. Из этого бизнес-тура они привезли 3 лицензии на самолеты, чертежи на которые американцы выдали в дюймах.

Чтобы построить эти самолеты из отечественных материалов, размеры которых даются в миллиметрах, требовалось произвести перерасчет всей конструкции самолета в объемах, равноценных проектированию нового самолета. В результате эту гигантскую работу смогли сделать только для одной лицензии - на транспортный самолет И. Сикорского "ДС-3" ("Ли-2"). Для этого было выключено из плановой работы КБ авиаконструктора Мясищева. То есть Туполев огромные государственные деньги выбросил псу под хвост, но из поездки в США вся делегация вернулась загруженная американским барахлом - от костюмов до бытовых холодильников.

После этого, с 1938 года, все авиабарахольщики продолжили свою конструкторскую работу в тюрьме. Ну что же тут поделать, Сталин был таким - и сам не воровал, и другим не давал, за что этого усатого тоталитариста так искренне ненавидят демократы.

Новое - это хорошо забытое старое



Взять, например, дирижабль. Действует по принципу воздушного шара, только поднимает гораздо больше грузов и есть возможность управлять полетом. Активно развивались в начале ХХ века, но были вытеснены самолетами. Самолеты быстрее, но в неторопливом полете есть свое очарование. Возможно, мы станем свидетелями второго рождения дирижабля. Следующая статья появилась на hi-tech.mail.ru

Русские создают летающую тарелку


Своими очертаниями новая разработка российских специалистов напоминает летающую тарелку. Но в космос она не полетит.

Аппарат под названием «Локомосканер» разрабатывается для российского министерства обороны. Но не для того, чтобы пугать американцев. Эта летающая тарелка представляет собой гигантский дирижабль грузоподъемностью 1500 тонн, который создают для перевозки больших грузов туда, куда не может добраться наземный транспорт. Диаметр машины будет составлять 250 метров, высота — около 100 метров. Цифры впечатляющие, не правда ли?

Дирижабль сочетает в себе возможности самолета, вертолета и аэростата: может двигаться по прямой, разворачиваться, зависать в нужной точке, совершать вертикальную посадку в чистом поле и даже в лесу. Форма летающей тарелки обеспечит аппарату отличную устойчивость даже при сильных порывах ветра.

«Локомосканер» пока что существует в виде модели, конструкторы отрабатывают его механизм управления.

Новой российской разработкой уже заинтересовались зарубежные компании.