Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Почему капитализм обречен

Живая Природа и Человек (то бишь с большой буквы, как существо, задуманное Творцом), никогда и нигде не ставят своей целью получение максимальной прибили! Никогда! В Живой природе одной из целей является достижение максимальной эффективности, то бишь затратить на получение необходимого результата минимум ресурсов, времени и энергии. А это принципиально отличается от получения максимальной прибыли. Если кто не в курсе, то ни одно живое существо не потребляет больше ресурсов, чем ему требуется для нормальной жизнедеятельности. Те же хищники не будут охотиться и убивать жертву, если они не голодны, или если у них ещё осталась пища после предыдущей охоты.

Аналогично, смыслом функционирования экономики также не является получение максимальной прибыли. Смыслом функционирование экономики является наиболее эффективное жизнеобеспечение людей. При этом, естественно, качество этого жизнеобеспечения весьма субъективно и во многом зависит от того, что в данной конкретной культуре понимается под "достойным уровнем жизни" и ориентации на ценности материальные или духовные. Когда-то иметь автомобиль в каждой семье было непозволительной роскошью, сейчас для стран запада считается вполне нормальным делом. Но даже при этом целью экономики не является произвести как можно больше автомобилей или заработать на этом как можно больше денег. Целью экономики является предоставить каждой семье качественный современный автомобиль за разумную, в идеале как можно меньшую стоимость, поскольку низкая стоимость как раз и является показателем эффективности экономики, а вовсе не максимальная получаемая прибыль.


Источник: http://blogs.mail.ru/mail/mylnikov_dm/7751F659897C667B.html

О вреде капитализма



Примерно вот так сейчас выглядят питерские улицы. Все завалено снегом - дороги, дворы, машины. Власти с расчисткой не справляются, даже просят горожан поучаствовать. Да горожане даже без призывов участвуют - вынужденно. Откапывают свои машины, расчищают тротуары. Но речь о другом.

Мало РАСЧИСТИТЬ дороги и тротуары от снега - снег нужно еще куда-то с дороги вывезти. Надо сказать, что за все те дни, что в городе идет снег, я не видел ни одной уборочной машины и один-единственный грузовик со снегом. Ночью или еще когда дороги очевидно чистят, но только тракторами - т.е. сгребают снег к обочине, окончательно засыпая и без того засыпанные машины, и там оставляют. Получается, что проезжая часть лишается целого полноценного ряда для движения. Что происходит дальше? А дальше "особо умные" паркуются в том ряду, что раньше был средним, а теперь стал крайним, проходит еще один трактор, засыпая еще один ряд автомобилей и в результате та же Бухарестская улица сужается с обычных трех до одного ряда.

Думаю, что в такой ситуации виноваты даже не власти города, не способные организовать полноценную уборку улиц, а прививаемый нам последние двадцать лет капитализм. Если в СССР (особенно сталинском СССР) важно было сделать дело, то сейчас важно получить прибыль. Ни дело, ни человеческая мораль при этом не учитываются.

Как бы стоило, на мой взгляд, организовать уборку? Заранее всех предупредить по местным СМИ, что, скажем, по четным числам убираются четные стороны улиц, а по нечетным - нечетные. Попросить автомобилистов на это время не парковать машины на соответствующих сторонах улицы. К соблюдению этого правила привлечь ГАИ и эвакуаторы. Далее - перед приходом уборочной техники на улице появляются гаишники, при нужде вызывают эвакуаторы, которые увозят машины тех, кто наплевал на график уборки. Затем идут трактора, сгребающие снег к обочинам, за ними - уборочные машины, которые грузят снег на грузовики. В итоге дело сделано - улица очищена.

Но у нас капитализм. Поэтому можно игнорировать все, что прямо не запрещено законом. Поэтому машины оставляют там, где удобно, а не там, где есть место. В результате - один свободный ряд из трех на той же Бухарестской. Доходы гаишника, честно выполняющего свою работу, равны зарплате, которая совсем даже небольшая. Поэтому зачем мучиться, если то же самое время можно с гораздо большей материальной пользой провести где-нибудь с радаром? Пока эвакуация машины в Питере стоила 3000+ рублей (самая большая стоимость по России, кстати), эвакуаторы были везде. Потом им запретили брать такую мзду - эвакуаторы сразу исчезли. В случае же уборки пришлось бы работать практически бесплатно. Ну или все расходы должен был бы взять на себя бюджет. То же касается уборочной техники и грузовиков - что техника дорогая (зачем на нее тратится, если весной снег и так растает? Да и снежных зим в Питере немного), топливо тоже. Опять-таки - какая радость водителям работать сверхурочно на вывозе снега?

Вот и получается, что капитализм тормозить все, что можно, необходимостью немедленной и полной оплаты всего и вся. Америка, грабящая весь мир, так жить пока может. Россия - нет. Ресурсы Земли ограниченны, и бесконечно развивать общество потребления физически невозможно. А значит, рано или поздно человечество таки придет к социализму - единственной известной альтернативе паразитического общества потребления.

И опять о скорости



Говорят, что любых двух людей на земном шаре отделяют друг от друга не более семи рукопожатий. Если вы это читаете, то людей, о которых речь ниже, отделяют от вас всего три.

В воскресенье коллега моей мамы попала в аварию. На дороге Москва-Санкт-Петербург, в деревне Ушаки, их подрезала фура, после чего машину выкинуло на встречную полосу под другую фуру. В результате муж, он же водитель, он же единственный сын, скончался на месте, а жена, она же коллега, она же единственная дочь, лежит в реанимации, и еще неизвестно, очнется ли. Дома остались двое детей двух и пяти лет от роду. Мама к ним, возможно, еще вернется, папа же больше не придет никогда.

В чем причина этой аварии - неизвестно, я же уверен, что скорость машины играла не последнюю роль. С точки зрения физики торможение - это перевод кинетической энергии движения автомобиля в тепловую через трение в тормозных механизмах. Кинетическая энергия, как известно из школьного курса, пропорциональна квадрату скорости. Т.е. тормозной путь автомобиля тоже пропорционален квадрату скорости, и последствия столкновения тоже.

Пример. Пусть тормозной путь автомобиля при скорости 60 км/ч составляет 30 метров. Каким будет тормозной путь при скорости 90 км/ч? 120 км/ч?

Решение. Поскольку тормозной путь пропорционален квадрату скорости, то при скорости 90 км/ч он будет больше в 90^2 / 60^2 = 8100 / 3600 = 2.25 раз и составит 30 * 2.25 = 67.5 метров. При скорости 120 км/ч тормозной путь увеличится в 120^2 / 60^2 = 14400 / 3600 = 4 раза и составит 30 * 4 = 120 метров.

Чем тормозной путь отличается от остановочного? Расстоянием, которое машина проходит за время реакции водителя. Время реакции водителя в среднем составляет 0.5 секунд. Значит за время реакции водителя машина проедет:
  • при 60 км/ч - порядка 8 метров (примерно две длины машины)

  • при 90 км/ч - порядка 12.5 метров (примерно три длины машины)

  • при 120 км/ч - порядка 17 метров (примерно четыре длины машины)

На картинке выше - результаты краш-теста БМВ, машины, получившей высший балл за безопасность пассажиров. Краш-тест проводится на скорости 64 км/ч о неподвижное препятствие с частичным перекрытием ширины машины. От машины мало что осталось, но пассажиры выжили и отделались легкими травмами. А теперь вопрос - в каком случае вероятнее избежать аварии - при скорости 60 или при скорости 90? Подсказка - смотри на длину тормозного пути и расстояние реакции водителя.

Вторая фура в случае выше, вероятно, не могла ничего сделать. Но чем меньше скорость - тем больше шансов затормозить, тем легче последствия. Если бы первая фура ехала по правилам - не пришлось бы никого обгонять. В конце концов если бы муж коллеги ехал по правилам, можно было бы уйти вправо, в кювет. Машине конец, разумеется, зато все были бы живы.

Профессиональные гонщики могут ездить на больших скоростях. У них огромный опыт вождения в экстремальных ситуациях, они чувствуют машину, как собственное тело, и все равно нам регулярно показывают по телевизору аварии на гонках. У кого из вас есть подобный спортивный опыт? Или вы думаете, что уж с вами ничего произойти не может? В следующий раз садясь за руль подумайте, что лучше - доехать до дому на полчаса позже или сыграть в русскую рулетку. В случае выигрыша станете трупом или убийцей. ПДД являются не только законом, но и инструкцией по технике безопасности. А все подобные инструкции написаны кровью.

P.S. Кросспост в kniga-smerti

Интрациклы

Интрацикл - это транспортное средство всего с одним колесом. Колесо одно, но как правило очень большое. Внутри этого колеса расположена кабина водителя, двигатель и прочее необходимое оборудование. Поскольку колесо одно, то такое транспортное средство обладает высокой маневренностью, а поскольку оно большое - обеспечивается высокая плавность хода. Официальным предком всех интрациклов считается вот эта машина - моноцикл Гаравальи:



Согласно "Мембране", двадцатые-тридцатые годы прошлого столетия можно с полным правом назвать "золотым веком" моноцикла: с 1923-го по 1937-й были построены и даже запатентованы как минимум шесть конструкций, использовавших бензиновые и даже электрические двигатели. Например, вот такая модель 1932 года:


Collapse )

Сколько стоит ударить мента?



В этой стране, как известно, все продается и все покупается. Имея определенную сумму можно делать все, что угодно, в том числе нарушать закон или ударить стража порядка. Юмора у нас тоже не любят. На фото выше изображен аттракцион, который был установлен в парке Симферополя. Ударить такого мента можно было за 5 гривен (если мне не изменяет память, это порядка 1 доллара). На всякий случай пишу в прошедшем времени, т.к. местные менты на аттракцион обиделись, посчитав, что он унижает их честь и достоинство. Да, мы явно не в Японии живем, где, как я слышал, часто устанавливают чучело начальника именно с тем, чтобы его можно было избить, как захочется работнику. Для нервов полезно.

А вот что пишет портал auto.mail.ru. В Челябинске завершился суд над человеком, который ударил гаишника ногой между ног. Инцидент произошел еще 16 августа 2007 года. Тогда сотрудники ДПС Челябинска остановили для проверки автомобиль Lada-2106, водитель которого был не пристегнут ремнем безопасности. А при проверке документов выяснилось еще, что от шофера пахло спиртным. Находящийся на пассажирском кресле мужчина стал возмущаться действиями сотрудников ДПС. Он стал громко кричать и уверять, что они «свои». Для разбирательства с возмутителями порядка к «шестерке» прибыл даже майор милиции начальник ГИБДД по Тракторозаводскому району. Именно майор милиции и получил от пассажира удар ногой в паховую область.

В ходе судебного заседания пассажир Lada-2106 был признан виновным в нападении на сотрудника милиции. Однако суд решил не сажать его за решетку. Виновного приговорили лишь к штрафу в размере 70 000 руб.


Аттракцион в Симферополе скорее всего прикрыли, но если у вас есть мечта ударить мента и лишние 70 000 рублей, вы вполне можете осуществить свою мечту на реальном сотруднике МВД.

Двухколесный автомобиль

Исторически сложилось так, что у автомобиля чаще всего 4 колеса. Есть экземпляры с большим числом колес - с шестью или восемью, как правило, а есть и с меньшим. Например с тремя. А с недавнего времени - и с двумя колесами.



Такую вот машину сделали создатели сегвея. Действует она по тому же принципу. Правда, эта в два раза больше - и по размеру, и по скорости, и по пассажировместимости. Весит это штука 136 кг, и развивает скорость 55 км/ч - для города вполне достаточно. Машинка, разумеется, электрическая, и на одной зарядке может проехать 55 км. Кому-то достаточно, мне же нужен запас хода 60-80 км в день, по этому параметру машинка мне не подходит.

Но сама идея двухколесной машины не так уж плоха, например, на такой штуке, как Acabion покатался бы с удовольствием. Вот она, на картинке:



Этакий гибрид машины и мотоцикла с кабиной, как у истребителя. При собственном весе 318 кг имеет турбированный двигатель мощностью аж 750 л.с. Максимальная скорость - 547 км/ч (по данным фирмы-производителя). При скорости в 160 км/ч машинка расходует всего 2.83 литра бензина на 100 км - такой расход мне очень нравится. Жаль, подобная машинка эксклюзивная, и стоит по разным данным от 540 тысяч до 1.83 мли евро.

Попозже расскажу о транспортных средствах с одним единственным колесом - унициклах.

Хочу в Финляндию!



По сообщению auto.mail.ru в Финляндии выписан один из самых высоких штрафов за превышение скорости. Суд приговорил местного миллионера Яри Бара к уплате штрафа в размере 111 888 евро, передает журнал «5 колесо». И такой высокий штраф ему выписали за превышение скорости всего на 22 км/ч – по улице, где можно ехать 60 км/ч, Яри Бар двигался со скоростью 82 км/ч.

Надо отметить, что столь большой штраф за не самое страшное нарушение объясняется особенностями финского законодательства. В Стране Суоми при превышении скорости более чем на 20 км/ч штраф начисляется исходя из размера зарплаты нарушителя. Это сделано для того, чтобы даже очень богатые люди понимали, что необходимо соблюдать правила дорожного движения.


Жаль, что у нас такого никогда не будет. Наглые, не очень умные и власть имущие нарушали, нарушают и будут нарушать безнаказанно. Нельзя же, в самом деле, считать наказанием штраф в пару сотен рублей.

Я б в милицию пошел, пусть меня научат...

Несомненно, среди работников МВД есть замечательные люди, радеющие за дело, только вот к сожалению, в этой стране в средствах массовой информации засвечиваются их противоположности. Благодаря френду kamnevn обнаружена нижеследующая статья.



По данным БНКоми, Коми правозащитная комиссия «Мемориал» направила в адрес прокурора республики Владимира Поневежского и министра внутренних дел региона Владимира Еремченко предложение педантично проверить деятельность сотрудника ГИБДД УВД Сыктывкара Сергея Славашевича. Занимая скромный милицейский пост, Славашевич, по мнению правозащитников, живет на широкую ногу. Правозащитники считают г-на Славашевича ярко выраженным «неверным ментом».

По данным одного из источников БНКоми в органах внутренних дел столицы, г-н Славашевич слывет настоящей легендой среди правоохранителей.

- По Сыктывкару и его окрестностям Славашевич передвигается на «скромном» японском внедорожнике Lexus RX 330 (цена базовой комплектации - около 70 000 долларов) с государственным регистрационным номером е111кх11. Мы уверены, что данное сочетание букв и цифр было получено рядовым милиционером абсолютно случайно. Хотим вам напомнить, что в авторитетных кругах буквы «е», «к» и «х» в такого рода номерах принято расшифровывать следующим образом: «еду, как хочу». Поэтому езда милицейского сотрудника на машине с таким госномером сама по себе может вызвать справедливое негодование общественности, - отмечается в письме.

Кроме того, по данным общественников, недавно своей подруге гаишник Славашевич преподнес в подарок самый быстрый джип в мире Porsche Cayenne (цена базовой комплектации - около 120 тысяч долларов).

- Как такой презент соотносится с любовью к Родине, которая находится на гране экономического коллапса? - вопрошают представители «Мемориала».

По информации «Мемориала», доход г-на Славашевича кроме его скромной зарплаты на должности старшего инспектора ГИБДД обеспечивает работа в службе безопасности ресторана «Аквариум», принадлежащего «лучшему другу многих сотрудников правоохранительных органов (индивидуальному предпринимателю - БНКоми) Михаилу Забровскому». Также в письме сообщается, что Славашевич активно содействует бизнесу владельцев платежной системы «Город» и сыктывкарского парфюмерного магазина «Л'Этуаль».

- Назрела насущная общественная необходимость, чтобы подчиненные вам подразделения, призванные бороться с коррупцией и другими перегибами в деятельности сотрудников милиции, педантично проверили служебную и личную жизнь г-на Славашевича, - поясняют правозащитники в письме прокурору и министру.